霍元甲

　　□記者田園
　　編者按
　　鄭州長途客運新北站即將啟用，隨之而來的是，二馬路汽車站和老客運北站將退出歷史舞臺。住在周圍的居民、開車經過的市民，估計早已盼著它能“攆”多遠攆多遠，而當這一天真的來臨，你能說，沒有一點兒不舍嗎？！
　　是的，“只聞新人笑，哪聞舊人哭”，誰的青春里沒有一座汽車站？因為讓位於城市快速發展的腳步，多少個類似“二馬路汽車站”的建築最終不得不謝幕。只是，你又不得不承認，它早已烙印在你我生命深處——它見證了你第一次來到鄭州的茫然和不堪；它加快了你和家人團聚的腳步；它成為新聞製造的“工廠”；連同它，周圍的鬧哄哄的馬路人才市場，都充滿了市井煙火氣，讓你看到城市的另一面。
　　今天，就讓我們一起，回顧那些“二”在馬路上、匆匆而去的日子。一起致青春。
　　熱議
　　舍與不舍網友感情錯綜複雜
　　懷念派|大學四年都在二馬路汽車站坐車
　　@回眸-sunshine-：大學四年都在二馬路汽車站坐車，然後，上次坐車回家，司機說，很快這輛車就不在這裡停了。@邂逅愛情1987526：以前在鄭州的那些年，幾乎都是從老北站坐車回家，雖然當時覺得破破爛爛，但確實還是有些懷念。@鄭州長途汽車二馬路站：永遠不會忘記曾經攜手走過，一起努力，一起輝煌！只要心在一起，明天依然會相遇！@鄭州快速公交BRT：再見，鄭州老北站、二馬路汽車站，一個時代終結了。最難忘的是興極一時的依維柯！@大心髒的小人物：回家一直都是在這兩個車站坐車，新北站好遠啊。
　　拋棄派|終於要撤了，早就該搬了!
　　@瓦力_1987：終於要撤了，火車站附近交通早就不堪重負，又影響市中心的提檔升級。南京火車站旁邊的中央門汽車站也是最近關掉的，這是應該的。@星光熠熠1982：終於搬到新北站，回家方便多了，不用再去擁擠的火車站了。@奔跑的石頭:早就該搬了!二馬路汽車站破破爛爛的形象已不適合留在市區，而且影響火車站地區的交通，治理交通擁堵，就是要把客運站搬到外環。
　　故事
　　當年的打工者|二馬路，夢啟程的地方
　　“這是你第一次出遠門嗎?”看到面前拘謹的購票者，售票員拉開話閘。
　　“是。”購票者低垂著頭，從棉襖內兜里摸索出一張百元大鈔。
　　“去哪兒?”售票員溫婉提示。
　　“溫州。”1993年，一個寒冷的冬日，濮陽市台前縣吳壩鄉的小陳，背著重重的行李，從家鄉乘坐長途大巴抵達二馬路汽車站，那一年，正是二馬路汽車站“上崗”開始服役的日子。
　　購買一張發往溫州的車票後，小陳懷揣著人生憧憬，一路南下。
　　21年後，小陳已成老陳。如今的他定居在鄭州，守著安定的工作，過著安逸的日子。昨天，聽聞二馬路汽車站要撤的消息，老陳心中五味雜陳，想起那個風風雨雨的打工年代，他認定這就是夢啟程的地方。
　　生活變化之快，常讓人措手不及。身處鄭州市中心腹地，二馬路汽車站的模樣變得與這個城市格格不入。腳下的瓷磚已看不出原來的顏色，牆皮已斑駁成藝術畫，候車椅上不知印上哪個尋夢者的黑手印……
　　老陳記不清楚從何時起，周邊的商業綜合體拔地而起，讓上個世紀90年代顯得頗為闊氣的二馬路汽車站變得狹小而又破舊。而進進出出發往全國各地的班車，也成為市民眼中導致火車站地區堵車的“毒瘤”。
　　是時候撤掉了。老陳說，這些年，雖然再也沒去二馬路汽車站坐過車，每次途經這裡，看到路邊招攬生意的黑摩的、黑出租，還會懷念起那個時候、那條幹凈寬敞的二馬路。
　　汽車站工作人員|各種滋味在心頭
　　時代如同滾滾的車輪，看到如今二馬路汽車站內狹窄的發車區和擠在一起的長途車，誰又能想到，時間退回到上個世紀90年代，二馬路的“依維柯”曾是全國鼎鼎有名的招牌。
　　自1993年底起運營的二馬路汽車站，當年它的名字叫聯開汽車站。劃分為南北兩個院，南院主要是鄭州到洛陽的依維柯專線，北院的是到省內城市的大巴、中巴車。
　　閻曉麗是二馬路汽車站的工作人員，1997年，她來到這裡工作。如今，17年時光過去，在停運的前一天，她被告知安排在客運新北站工作，在搬遷前幾天，各種滋味涌上心頭。
　　回憶起那個年代，她說，每逢人們提起二馬路，大家會說，“歐洲風格，二馬路的依維柯”。
　　“上個世紀90年代，華東五省高速全線貫通，依維柯被指定為唯一的客運交通工具，也是當時唯一可以上高速的長途車。”閻曉麗想起，在全國追捧依維柯的年代，二馬路汽車站首次引進這種高級車。
　　那個年代，這種“短頭”的高級車輛並不多，它讓原本去洛陽3個小時的路程，縮短為90分鐘。加上二馬路依維柯密集的班次，“二馬路依維柯”的名號，在全國叫得響亮。　　（原標題：那些“二”在馬路的日子）